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Calculateur d'altitude-densité

Calculez l'altitude-densité à partir de l'altitude du terrain, du calage altimétrique et de la température de l'air extérieur — le chiffre clé de performance avion.

À propos de cet outil

Le Calculateur d'altitude-densité est un outil gratuit, exécuté dans le navigateur, qui détermine l'altitude-densité sur un aérodrome à partir de trois données dont les pilotes disposent toujours : l'altitude du terrain, le calage altimétrique (en pouces de mercure ou en hectopascals) et la température de l'air extérieur en °C ou °F. Tout est calculé localement au fur et à mesure de la saisie — rien n'est envoyé.

Il suit la chaîne standard de règles empiriques. L'altitude-pression est PA = altitude + (29,92 − altimètre_inHg) × 1000. La température de l'atmosphère standard (ISA) à cette altitude-pression est ISA = 15 − 1,98 × (PA ÷ 1000) °C. L'altitude-densité corrige ensuite l'écart de la température réelle au-dessus du standard : DA = PA + 118,8 × (OAT − ISA), l'OAT étant d'abord convertie en °C. L'outil affiche aussi la température ISA et votre déviation ISA.

L'altitude-densité est l'altitude que l'air « ressent » pour votre aile, votre hélice et votre moteur : par temps chaud et en altitude élevée, elle peut dépasser de plusieurs milliers de pieds l'altitude du terrain, allongeant le roulement au décollage et aplatissant la montée. Utilisez-la pour un contrôle rapide de performance avant le vol, mais considérez le résultat comme une estimation — il n'est pas destiné à la navigation réelle et doit être vérifié avec les tables de performance de votre appareil et les sources officielles.

Foire aux questions

Comment l'altitude-densité est-elle calculée ici ?
Altitude-pression = altitude + (29,92 − altimètre en inHg) × 1000. Température ISA = 15 − 1,98 × (PA ÷ 1000) °C. Altitude-densité = PA + 118,8 × (OAT − ISA), l'OAT étant convertie en °C. C'est l'approximation empirique couramment enseignée.
Pourquoi mon altitude-densité est-elle supérieure à l'altitude du terrain ?
Parce que l'air est plus chaud que le standard. Chaque degré au-dessus de la valeur ISA ajoute environ 118,8 pieds d'altitude-densité. Par temps chaud sur un aéroport en altitude, l'écart peut dépasser 3 000 pieds, ce qui dégrade sensiblement les performances de décollage et de montée.
Dois-je saisir le calage en inHg ou en hPa ?
L'un ou l'autre — choisissez votre unité dans le sélecteur. Les hectopascals sont convertis en pouces de mercure (1 inHg = 33,8639 hPa) avant l'étape d'altitude-pression, donc le résultat est identique quelle que soit l'unité de pression utilisée.
Puis-je m'y fier pour la préparation de vol ?
Considérez-le uniquement comme une estimation rapide, pas pour la navigation réelle. La formule empirique ignore l'humidité et d'autres effets du second ordre. Confirmez toujours les performances avec le manuel de vol de votre appareil, la météo actuelle et les sources officielles avant de voler.

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