Bu araç hakkında
Mil Burulması Hesaplayıcı, tork taşıyan dairesel bir tahrik milindeki kesme gerilmesini ve burulma açısını bulur. SI (N·m, mm, GPa) veya US birimlerinde (lbf·in, in, psi) çalışın, torku doğrudan girin ya da aracın onu iletilen güç ve mil hızından türetmesine izin verin, katı veya içi boş bir kesit seçin, maksimum yüzey kesme gerilmesini, mil uzunluğu boyunca burulmayı ve polar atalet momentini verir. Her şey tarayıcınızda hesaplanır.
Polar atalet momenti, katı bir mil için J = π·d⁴ / 32 ve içi boş bir mil için J = π·(d_o⁴ − d_i⁴) / 32'dir. Dış yüzeydeki maksimum burulma kesme gerilmesi τ = T·r / J'dir; r dış yarıçaptır ve burulma açısı θ = T·L / (J·G) radyandır, dereceye dönüştürülür, burada G malzemenin kesme modülüdür (çelik ≈ 79,3 GPa, alüminyum ≈ 26 GPa, titanyum ≈ 44 GPa). Tork yerine güç girdiğinizde araç SI için T = 9550·kW / rpm veya US birimleri için T = 63025·HP / rpm standart güç-tork bağıntılarını kullanır.
Örnek olarak, 500 N·m taşıyan katı 40 mm'lik çelik bir milin J = π × 40⁴ / 32 ≈ 251.327 mm⁴'ü vardır, dolayısıyla yüzey kesme gerilmesi 500.000 N·mm × 20 mm / 251.327 ≈ 39,8 MPa'dır ve 1 m'lik bir uzunlukta yaklaşık 1,44 derece burulur. Aynı dış çaplı içi boş bir mil, çok az tork taşıdığı merkeze yakın malzemeyi kaldırır ve aynı kütlede katı bir milden neredeyse aynı dayanımı daha düşük ağırlıkta verir — bu yüzden tahrik milleri genellikle borusaldır.