이 도구에 대하여
속도계 오차 계산기는 타이어 크기 변경이 속도계와 주행거리계를 어떻게 어긋나게 하는지 보여줍니다. 자동차 속도계는 바퀴 회전수를 세고 공장 타이어의 전체 지름을 가정합니다. 더 크거나 작은 타이어를 장착하면 이제 각 회전이 다른 거리를 이동하므로, 바늘은 실제 이동 속도와 더 이상 맞지 않는 속도를 표시합니다.
각 타이어를 P-metric 규격이나 인치 단위의 전체 지름으로 입력하세요. P-metric 규격(폭/편평비 R림, 예: 265/70R17)에서 전체 지름은 D = (폭_mm × 편평비/100 × 2 ÷ 25.4) + 림_in입니다 — 사이드월 높이는 폭에 편평비 백분율을 곱한 값이며, 림 위와 아래에 사이드월이 있으므로 두 번 셉니다. 실제 속도는 실제값 = 표시값 × (D_new / D_stock)이고, 표시 오차는 (D_new − D_stock) / D_stock × 100입니다. 같은 비율이 주행거리계 거리를 스케일링합니다: 더 큰 타이어는 주행거리계가 마일을 적게 세게 만듭니다.
모든 것은 브라우저 안에서 로컬로 계산됩니다. 더 큰 타이어는 속도계가 낮게 표시하게 만들고(표시보다 빠르게 주행 중) 주행거리계가 거리를 적게 기록하게 하며, 작은 타이어는 반대로 작용합니다. 크기 변경 후 표시값을 정확하게 유지하려면, 차량의 속도계 보정(또는 ECU의 톤링/최종 감속 데이터)을 새 지름에 맞게 조정해야 합니다. 이것을 계획 추정치로 사용하세요 — 실제 구름 지름은 하중, 공기압, 마모에 따라 약간 달라집니다.
자주 묻는 질문
규격에서 타이어의 전체 지름은 어떻게 구하나요?
245/45R18 같은 P-metric 규격의 경우 사이드월 높이 = 245 mm × 45% = 110.25 mm입니다. 이를 두 배로(위와 아래) 하고 인치로 변환하면 8.68 in이고, 여기에 18 in 림을 더하면 전체 지름 26.68 in입니다. 이 도구가 자동으로 이 계산을 하거나, 지름을 직접 입력할 수 있습니다.
타이어가 커지면 오차는 어느 방향으로 가나요?
지름이 큰 타이어는 회전당 더 멀리 이동하므로, 실제 60 mph에서 속도계는 60보다 낮게 표시합니다 — 실제로는 표시보다 빠르게 주행 중입니다. 주행거리계도 마찬가지로 거리를 적게 셉니다. 작은 타이어는 두 효과 모두 반대입니다.
타이어 규격 대신 지름을 그냥 입력할 수 있나요?
예. 각 필드는 265/70R17 같은 P-metric 규격이나 인치 단위의 전체 지름(예: 30 또는 30")을 받습니다. 섞어 쓰세요 — 가진 것이 그렇다면 순정은 규격으로, 새 타이어는 측정 지름으로 입력하세요.
이것이 제 실제 속도계를 고쳐주나요?
아니요 — 오차의 크기를 보여줄 뿐입니다. 표시값을 보정하려면 새 타이어 지름에 맞게 속도계를 재보정해야 하며, ECU 타이어 데이터를 업데이트하는 프로그래머/튜너나 보정 장치를 차량에 따라 사용합니다.