关于此工具
速度表误差计算器展示轮胎尺寸的改变如何同时使你的速度表和里程表失准。汽车的速度表统计车轮转数，并假设原厂轮胎的总直径。换上更高或更矮的轮胎后，每转现在覆盖不同的距离，因此指针显示的速度不再与你实际的行驶速度相符。
每个轮胎既可以输入 P-metric 尺寸，也可以输入以英寸为单位的普通总直径。由 P-metric 尺寸（宽度/扁平比 R轮辋，例如 265/70R17）算得总直径为 D = (width_mm × aspect/100 × 2 ÷ 25.4) + rim_in——胎壁高度是宽度乘以扁平比百分比，计两次，因为轮辋上下各有胎壁。你的真实速度则为 Actual = Indicated × (D_new / D_stock)，读数误差为 (D_new − D_stock) / D_stock × 100。同样的比例也缩放里程表距离：更大的轮胎会使里程表少计里程。
一切都在你的浏览器本地计算。更高的轮胎会使速度表读数偏低（你实际比它显示的更快）并使里程表少记距离；更矮的轮胎则相反。要在尺寸改变后保持读数准确，应将车辆的速度表校准（或 ECU 中的音圈环/主减速比数据）调整到新的直径。请将此作为规划估算——实际滚动直径会随载荷、气压和磨损略有变化。
常见问题
如何从轮胎尺寸求出其总直径？
对于像 245/45R18 这样的 P-metric 尺寸，胎壁高度 = 245 mm × 45% = 110.25 mm。将其加倍（上下）并换算为英寸得 8.68 in，加上 18 in 轮辋 = 26.68 in 总直径。工具会自动完成这个计算，或者你也可以直接输入直径。
换更大的轮胎误差往哪个方向走？
更大直径的轮胎每转行驶更远，因此在真实 60 mph 时速度表读数低于 60——你实际比显示的更快。里程表同样会少计距离。更小的轮胎则使两种效应反转。
我能直接输入直径而不是轮胎尺寸吗？
可以。每个字段都接受 P-metric 尺寸（如 265/70R17）或以英寸为单位的普通总直径（例如 30 或 30"）。可以混用——如果你手头有测量的直径，就把原厂作为尺寸、新轮胎作为直径输入。
这会修正我实际的速度表吗？
不会——它显示的是误差的大小。要校正读数，你需要为新轮胎直径重新校准速度表，具体取决于车辆，可用更新 ECU 轮胎数据的编程器/调校器，或通过校准设备完成。