このツールについて
スピードメーター誤差計算ツールは、タイヤサイズの変更がスピードメーターとオドメーターの両方をどれだけ狂わせるかを示します。車のスピードメーターはホイールの回転数を数え、純正タイヤの外径を前提としています。背の高い、または低いタイヤを装着すると、1回転あたりの走行距離が変わるため、針は実際の走行速度と一致しない速度を表示します。
各タイヤはPメトリックサイズまたは単純なインチ表記の外径として入力します。Pメトリックサイズ（幅/扁平率Rリム、例：265/70R17）から外径は D = (幅_mm × 扁平率/100 × 2 ÷ 25.4) + リム_in で求められます — サイドウォールの高さは幅に扁平率のパーセントを掛けたもので、リムの上下にサイドウォールがあるため2回数えます。実速度は 実速度 = 表示速度 × (D_new / D_stock) となり、表示誤差は (D_new − D_stock) / D_stock × 100 です。同じ比率がオドメーターの距離もスケールします。大きいタイヤはオドメーターに走行距離を過小計上させます。
すべてブラウザ内でローカルに計算されます。背の高いタイヤはスピードメーターの表示を低くし（実際は表示より速い）、オドメーターの距離を過少記録します。背の低いタイヤはその逆です。サイズ変更後に表示を正確に保つには、車両のスピードメーター較正（またはECU内のトーンリング／最終減速比データ）を新しい外径に合わせて調整すべきです。これは計画のための推定として使ってください。実際の転がり径は荷重、空気圧、摩耗によってわずかに変動します。
よくある質問
タイヤのサイズから外径はどのように求めますか？
245/45R18のようなPメトリックサイズでは、サイドウォールの高さ = 245 mm × 45% = 110.25 mm です。それを2倍（上下）してインチに換算すると8.68 inとなり、18 inのリムを加えて外径は26.68 inです。ツールはこれを自動で行いますが、外径を直接入力することもできます。
大きいタイヤでは誤差はどちらに向かいますか？
大径タイヤは1回転あたりの走行距離が長くなるため、真の60 mphでスピードメーターは60未満を表示します — 実際は表示より速く走っています。オドメーターも同様に距離を過小計上します。小径タイヤは両方の効果を逆にします。
タイヤサイズの代わりに外径を直接入力できますか？
はい。各欄は265/70R17のようなPメトリックサイズ、またはインチ表記の外径（例：30 や 30"）のどちらでも受け付けます。組み合わせも可能です — 純正をサイズで、新しいタイヤを実測の外径で入力しても構いません。
これで実際のスピードメーターが直りますか？
いいえ — 誤差の大きさを示すものです。表示を修正するには、新しいタイヤ外径に合わせてスピードメーターを再較正する必要があり、車両によってECUのタイヤデータを更新するプログラマー／チューナーや較正機器を使います。