Bu araç hakkında
Hız Göstergesi Hatası Hesaplayıcı, lastik boyutundaki bir değişikliğin hem hız göstergenizi hem de kilometre sayacınızı nasıl saptırdığını gösterir. Bir aracın hız göstergesi tekerlek devirlerini sayar ve fabrika lastiğinin genel çapını varsayar. Daha uzun veya daha kısa bir lastik takın ve artık her devir farklı bir mesafe kateder, böylece iğne gerçekte ne kadar hızlı gittiğinizle artık eşleşmeyen bir hız gösterir.
Her lastiği ya P-metric boyut olarak ya da inç cinsinden düz bir genel çap olarak girin. Bir P-metric boyuttan (genişlik/oran Rjant, ör. 265/70R17) genel çap D = (genişlik_mm × oran/100 × 2 ÷ 25.4) + jant_inç'tir — yan duvar yüksekliği genişlik çarpı oran yüzdesidir, jantın üstünde ve altında yan duvar olduğu için iki kez sayılır. Gerçek hızınız ise Gerçek = Gösterilen × (D_yeni / D_standart) ve okuma hatası (D_yeni − D_standart) / D_standart × 100'dür. Aynı oran kilometre sayacı mesafesini ölçekler: daha büyük bir lastik kilometre sayacının mesafeyi eksik saymasına neden olur.
Her şey tarayıcınızda yerel olarak hesaplanır. Daha uzun bir lastik hız göstergesinin düşük okumasına (gösterdiğinden daha hızlı gidiyorsunuz) ve kilometre sayacının mesafeyi eksik kaydetmesine neden olur; daha kısa bir lastik tersini yapar. Bir boyut değişikliğinden sonra okumaları doğru tutmak için, aracın hız göstergesi kalibrasyonu (veya ECU'daki ton halkası/nihai tahrik verisi) yeni çapa ayarlanmalıdır. Bunu bir planlama tahmini olarak kullanın — gerçek yuvarlanma çapı yük, basınç ve aşınmayla biraz değişir.