Over deze tool
De snelheidsmeterafwijking-calculator laat zien hoe een verandering in bandenmaat zowel je snelheidsmeter als kilometerteller uit de pas laat lopen. De snelheidsmeter van een auto telt wielomwentelingen en gaat uit van de totale diameter van de fabrieksband. Monteer een hogere of lagere band en elke omwenteling legt nu een andere afstand af, zodat de naald een snelheid aangeeft die niet langer overeenkomt met hoe snel je werkelijk rijdt.
Voer elke band in als P-metric-maat of als een gewone totale diameter in inches. Uit een P-metric-maat (breedte/aspect Rvelg, bijv. 265/70R17) is de totale diameter D = (breedte_mm × aspect/100 × 2 ÷ 25,4) + velg_in — de flankhoogte is de breedte maal het aspectratiopercentage, twee keer geteld omdat er flank boven en onder de velg zit. Je werkelijke snelheid is dan Actual = Indicated × (D_new / D_stock), en de afleesafwijking is (D_new − D_stock) / D_stock × 100. Dezelfde verhouding schaalt de kilometerafstand: een grotere band laat de kilometerteller kilometers ondertellen.
Alles wordt lokaal in je browser berekend. Een hogere band laat de snelheidsmeter te laag aflezen (je rijdt sneller dan hij toont) en de kilometerteller te weinig registreren; een lagere band doet het tegenovergestelde. Om metingen nauwkeurig te houden na een maatwijziging moet de snelheidsmeterkalibratie van het voertuig (of de tandring-/eindoverbrengingsgegevens in de ECU) worden aangepast aan de nieuwe diameter. Gebruik dit als planningsschatting — de werkelijke rolomtrek varieert licht met belasting, spanning en slijtage.