Sobre esta ferramenta
O Estimador de Potência e Velocidade no Ciclismo usa o modelo físico de estado estacionário (Martin et al. 1998 / Kreuzotter) para relacionar velocidade, inclinação e potência. Ele calcula a potência na roda como P = v × (Crr·m·g·cosθ + m·g·sinθ + ½·ρ·CdA·(v+vento)²), em que θ = atan(inclinação), depois divide por uma eficiência de transmissão de 0,976 para obter a potência que você aplica nos pedais. Tudo é computado localmente no seu navegador.
As três resistências são reportadas separadamente para que você veja onde os watts vão: resistência ao rolamento (pneu na estrada), gravidade (subindo ou descendo) e arrasto aerodinâmico, que domina em alta velocidade. Os padrões são g = 9,8067 m/s², Crr = 0,005 para um pneu de estrada em asfalto e densidade do ar ρ = 1,225 kg/m³, ajustada para altitude e temperatura via ρ = 1,225 × 273/(273+T) × e^(−altitude/8000). O CdA é escolhido pela posição de pilotagem — tops ≈ 0,40, hoods ≈ 0,32, drops ≈ 0,30, aero bars ≈ 0,27 m² — ou digitado diretamente.
No modo de potência a partir da velocidade, você digita uma velocidade-alvo e lê os watts necessários; no modo de velocidade a partir da potência, a ferramenta resolve a relação cúbica numericamente por bisseção para encontrar a velocidade que uma dada potência produz. A massa é ciclista mais bicicleta. Os resultados são estimativas para condições paradas e estacionárias e ignoram aceleração, vácuo e variação de superfície da estrada.