Über dieses Tool
Der Rad-Leistungs- & Geschwindigkeitsrechner nutzt das stationäre Physikmodell (Martin et al. 1998 / Kreuzotter), um Geschwindigkeit, Steigung und Leistung in Beziehung zu setzen. Er berechnet die Leistung am Rad als P = v × (Crr·m·g·cosθ + m·g·sinθ + ½·ρ·CdA·(v+wind)²), wobei θ = atan(Steigung), und teilt dann durch einen Antriebswirkungsgrad von 0,976, um die Leistung zu erhalten, die du über die Pedale einbringst. Alles wird lokal in deinem Browser berechnet.
Die drei Widerstände werden getrennt ausgewiesen, sodass du sehen kannst, wohin die Watt gehen: Rollwiderstand (Reifen auf Straße), Schwerkraft (bergauf oder bergab) und Luftwiderstand, der bei hoher Geschwindigkeit dominiert. Standardwerte sind g = 9,8067 m/s², Crr = 0,005 für einen Rennreifen auf Asphalt und Luftdichte ρ = 1,225 kg/m³, angepasst an Höhe und Temperatur über ρ = 1,225 × 273/(273+T) × e^(−Höhe/8000). CdA wird durch die Sitzposition gewählt — Oberlenker ≈ 0,40, Bremsgriffe ≈ 0,32, Unterlenker ≈ 0,30, Aero-Lenker ≈ 0,27 m² — oder direkt eingegeben.
Im Modus Leistung-aus-Geschwindigkeit gibst du eine Zielgeschwindigkeit ein und liest die erforderlichen Watt; im Modus Geschwindigkeit-aus-Leistung löst das Werkzeug die kubische Beziehung numerisch per Bisektion, um die Geschwindigkeit zu finden, die eine gegebene Leistung erzeugt. Die Masse ist Fahrer plus Rad. Die Ergebnisse sind Schätzungen für windstille, gleichmäßige Bedingungen und ignorieren Beschleunigung, Windschatten und Fahrbahnvariationen.