UTILS.
ทำงานในเบราว์เซอร์ 100%
🚴

เครื่องประมาณกำลังและความเร็วการปั่นจักรยาน

ประมาณวัตต์ที่ต้องใช้เพื่อรักษาความเร็วบนความชันใด ๆ — หรือความเร็วที่กำลังหนึ่งให้ — ด้วยแบบจำลองฟิสิกส์การปั่นมาตรฐานพร้อมการแยกย่อยกำลังเต็มรูปแบบ

ค่าประมาณสถานะคงตัวสำหรับสภาพนิ่ง ไม่รวมความเร่ง การดราฟต์ และความแปรผันของผิวถนน

เกี่ยวกับเครื่องมือนี้

เครื่องประมาณกำลังและความเร็วการปั่นจักรยานใช้แบบจำลองฟิสิกส์สถานะคงตัว (Martin et al. 1998 / Kreuzotter) เพื่อเชื่อมโยงความเร็ว ความชัน และกำลัง มันคำนวณกำลังที่ล้อเป็น P = v × (Crr·m·g·cosθ + m·g·sinθ + ½·ρ·CdA·(v+wind)²) โดยที่ θ = atan(grade) แล้วหารด้วยประสิทธิภาพระบบส่งกำลัง 0.976 เพื่อได้กำลังที่คุณส่งผ่านบันได ทุกอย่างคำนวณภายในเบราว์เซอร์ของคุณ

แรงต้านทั้งสามถูกรายงานแยกกันเพื่อให้คุณเห็นว่าวัตต์ไปไหน: แรงต้านการหมุน (ยางบนถนน) แรงโน้มถ่วง (ไต่หรือลง) และแรงต้านอากาศพลศาสตร์ ซึ่งมีอิทธิพลเด่นที่ความเร็วสูง ค่าเริ่มต้นคือ g = 9.8067 m/s², Crr = 0.005 สำหรับยางถนนบนแอสฟัลต์ และความหนาแน่นอากาศ ρ = 1.225 kg/m³ ปรับตามระดับความสูงและอุณหภูมิผ่าน ρ = 1.225 × 273/(273+T) × e^(−altitude/8000) CdA เลือกตามท่าปั่น — tops ≈ 0.40, hoods ≈ 0.32, drops ≈ 0.30, aero bars ≈ 0.27 m² — หรือป้อนโดยตรง

ในโหมดกำลังจากความเร็วคุณป้อนความเร็วเป้าหมายและอ่านวัตต์ที่ต้องใช้; ในโหมดความเร็วจากกำลังเครื่องมือแก้ความสัมพันธ์กำลังสามเชิงตัวเลขด้วยการแบ่งครึ่งเพื่อหาความเร็วที่กำลังหนึ่งให้ มวลคือนักปั่นบวกจักรยาน ผลลัพธ์เป็นค่าประมาณสำหรับสภาพนิ่งคงตัว และไม่รวมความเร่ง การดราฟต์ และความแปรผันของผิวถนน

คำถามที่พบบ่อย

ใช้แบบจำลองกำลังใด?
แบบจำลองสถานะคงตัวมาตรฐาน: กำลังที่ล้อเท่ากับความเร็วคูณผลรวมของแรงต้านการหมุน (Crr·m·g·cosθ) แรงโน้มถ่วง (m·g·sinθ) และแรงต้านอากาศพลศาสตร์ (½·ρ·CdA·(v+wind)²) กำลังที่บันไดคือค่านั้นหารด้วยประสิทธิภาพระบบส่งกำลัง 0.976
ฉันควรเลือก CdA เท่าไร?
CdA คือพื้นที่หน้าตัดคูณสัมประสิทธิ์แรงต้าน ค่าถนนทั่วไปประมาณ 0.40 m² บน tops, 0.32 บน hoods, 0.30 ใน drops และ 0.27 บน aero bars เลือกท่าที่ตรงกับการปั่นของคุณ หรือป้อน CdA ที่วัดได้
ระดับความสูงและอุณหภูมิเปลี่ยนผลลัพธ์อย่างไร?
มันเปลี่ยนความหนาแน่นอากาศ: ρ = 1.225 × 273/(273+T°C) × e^(−altitude/8000) อากาศเบาบางที่ระดับสูงหรืออุณหภูมิสูงกว่าลดแรงต้าน คุณจึงไปได้เร็วขึ้นด้วยกำลังเท่าเดิม — สังเกตได้ในการปั่นเร็วบนทางราบ
ความเร็วหาจากกำลังอย่างไร?
สมการเป็นกำลังสามในความเร็ว เครื่องมือจึงแก้เชิงตัวเลขด้วยการแบ่งครึ่งความเร็วระหว่าง 0 ถึง 30 m/s จนกำลังที่จำลองตรงกับอินพุตของคุณ มันสมมติการปั่นสถานะคงตัวนิ่งโดยไม่มีการดราฟต์หรือความเร่ง

เครื่องมือเพิ่มเติม