Over deze tool
De Fietsvermogen & snelheid schatter gebruikt het stationaire fysicamodel (Martin et al. 1998 / Kreuzotter) om snelheid, verhang en vermogen aan elkaar te koppelen. Hij berekent het vermogen aan het wiel als P = v × (Crr·m·g·cosθ + m·g·sinθ + ½·ρ·CdA·(v+wind)²), waarbij θ = atan(verhang), en deelt dat vervolgens door een aandrijvingsefficiëntie van 0,976 om het vermogen te krijgen dat je door de pedalen levert. Alles wordt lokaal in je browser berekend.
De drie weerstanden worden apart gerapporteerd zodat je kunt zien waar de watts naartoe gaan: rolweerstand (band op de weg), zwaartekracht (klimmen of dalen), en aerodynamische weerstand, die bij snelheid domineert. De standaardwaarden zijn g = 9,8067 m/s², Crr = 0,005 voor een racefietsband op asfalt, en luchtdichtheid ρ = 1,225 kg/m³, aangepast voor hoogte en temperatuur via ρ = 1,225 × 273/(273+T) × e^(−hoogte/8000). CdA wordt gekozen op basis van rijhouding — bovenop het stuur ≈ 0,40, op de remgrepen ≈ 0,32, in de beugels ≈ 0,30, op aerobars ≈ 0,27 m² — of direct ingevoerd.
In de modus vermogen-uit-snelheid voer je een doelsnelheid in en lees je de vereiste watts; in de modus snelheid-uit-vermogen lost de tool de derdegraadsrelatie numeriek op via bisectie om de snelheid te vinden die een gegeven vermogen produceert. De massa is renner plus fiets. Resultaten zijn schattingen voor windstille, gelijkmatige omstandigheden en negeren versnelling, stayeren en wegdekvariatie.