Acerca de esta herramienta
El Estimador de potencia y velocidad en ciclismo usa el modelo físico de estado estacionario (Martin et al. 1998 / Kreuzotter) para relacionar velocidad, pendiente y potencia. Calcula la potencia en la rueda como P = v × (Crr·m·g·cosθ + m·g·sinθ + ½·ρ·CdA·(v+wind)²), donde θ = atan(pendiente), luego divide por una eficiencia de transmisión de 0,976 para obtener la potencia que aplicas en los pedales. Todo se calcula localmente en tu navegador.
Las tres resistencias se reportan por separado para que veas dónde van los vatios: resistencia de rodadura (neumático sobre carretera), gravedad (subir o bajar) y resistencia aerodinámica, que domina a alta velocidad. Los valores por defecto son g = 9,8067 m/s², Crr = 0,005 para un neumático de carretera sobre asfalto, y densidad del aire ρ = 1,225 kg/m³, ajustada por altitud y temperatura mediante ρ = 1,225 × 273/(273+T) × e^(−altitud/8000). El CdA se elige por posición de conducción — parte alta ≈ 0,40, manetas ≈ 0,32, cuernos ≈ 0,30, barras aero ≈ 0,27 m² — o se introduce directamente.
En el modo potencia desde velocidad introduces una velocidad objetivo y lees los vatios requeridos; en el modo velocidad desde potencia la herramienta resuelve numéricamente la relación cúbica por bisección para hallar la velocidad que produce una potencia dada. La masa es el ciclista más la bicicleta. Los resultados son estimaciones para condiciones sin viento y estables e ignoran la aceleración, el rebufo y la variación de la superficie.